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为了迎合年轻消费者的审美，现在很多车企都不再满足于传统意义上的SUV车型，所以就有了各种跨界SUV、轿跑SUV，就连外观一向保守的大众也开始了这方面的尝试，比如基于探岳..开发出的探岳X，官方定义为"Coupe风格先锋运动高性能SUV"，并且最低配车型卖到了23.58万，到底是智商税还是物超所值？
虽说定位跨界SUV，但探岳X还是难逃大众家族化的设计风格，前脸造型与探岳如出一辙，但全系车型均采用了R-line运动套件，也算是符合自身定位，大灯与中网融为一体，有效地提升了车头的视觉宽度，大众全新的扁平化LOGO看起来也更加简洁清爽，前包围采用了贯穿式设计，通过亮黑色饰板以及镀铬装饰条搭配看起来也十分精致时尚。
探岳X侧面的线条十分硬朗，溜背造型是其最大的特点，但总感觉这个背并不怎么"溜"，车顶弧线有些生硬，看起来不是很舒服。车身尺寸方面，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，探岳全系标配235/50 R19规格的轮胎，高低配车型的轮圈样式有所区别。
由于采用溜背设计，所以探岳X的后窗角度更加倾斜，但体现到车尾轮廓上依旧不怎么协调，看起来有些臃肿，没有途昂X那么自然。尾灯造型倒是十分耐看，内部X型灯组既贴合了自身的名称，同时也带来了出色的辨识度。后包围进行了重新设计，重心明显上移，使得车尾看起来更加高挑，双边两出排气造型看起来十分精致，但却是个"假货"。
探岳X的内饰是标准的大众风格，简洁大气，优点是接受度很高，而缺点就是毫无个性。非对称式中控台设计对驾驶员十分友好，用料不算优秀，但通过各种不同材质覆盖件的搭配以及优良的做工，看起来也很有质感。探岳X全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触摸中控屏，科技感还是很到位的。方向盘使用了大众最新的设计样式，而且全系车型均采用了真皮包裹，换挡拨片也没有缺席。
配置方面，探岳X全系标配8安全气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、感应式后备厢、前排无钥匙进入、一键启动、皮+Alcantara材质座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、自动LED大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、三区自动空调等，基础配置是比较丰富的，所以如果不是"配置控"，最低配车型完全够用了。
动力方面，探岳X搭载EA888系列2.0T发动机，分成330TSI和380TSI两种车型，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，380TSI车型搭载了全时四驱系统。
探岳X的价格区间为23.58-29.58万元，要比探岳贵了不少，但配置层面却有了显著提升，不过23.58万的起售价格也确实不便宜，但也谈不上"智商税"，因为按照大众的..策略来看，这个价格必定给未来提供了充足的降价空间，进入到20万内也很有可能，所以到时候也算是物超所值了。
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