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必须要客观地讲，讴歌这个品牌，在国内的确属于很个性的选择。不同于遍大街都是的BBA，选择讴歌的人，在我看来都是那些早已经脱离了低级趣味的“明白人”。但也正因讴歌过于坚持真我，让它显得有些曲高和寡。
不过好在，本田在中国市场近年来表现如日中天，所以讴歌目前对中国市场仍抱有一丝希望。今年6月份，广汽讴歌还对旗下的CDX车型进行了小改款，并且顺势推出了更运动、更漂亮的CDX A-Spec版本。
与此同时，海外讴歌也没闲着。近日，讴歌汽车美国公司发布了消息。讴歌旗下的全新运动型轿车Aucra TLX正式投产下线。而且，新车或将在9月28日就能到达经销商处。
看到这一消息后，国内的很多汽车爱好者不淡定了。不少人问道：“国内还会继续引进吗？”
关于这一问题，我个人认为其实还是有极大可能性的。就目前广汽讴歌的状态来看，仍在积极地为现有的CDX等车型进行更新改款，这就足以看出对中国市场的态度。
而如果不引进最新的TLX的话，那么广汽讴歌将会面临只有SUV没有轿车的“单腿走路”局面。在目前轿车同样火热的市场下，草率放弃轿车市场显然是不合理的。所以，笔者认为TLX大概率仍会引入国内。
那么，下一个问题是，倘若讴歌继续把全新的TLX引入到国内，这款车能帮助讴歌在中国获取不错的销量成绩吗？抛开其他层面，只看产品的话，我认为可以。
回顾老款的TLX-L（国产版本加长），虽然外观已经有些进步了。但是，却没能及时的引入最新的动力总成和讴歌最知名的SH-AWD四驱。而是继续使用了比较老旧的2.4L自然吸气发动机，这一点成为了无数消费者诟病的原因。
但是，这个问题到了全新的TLX身上，将不复存在。全新的TLX，采用了最新的底盘、最新的发动机、最新的外观设计、最新的内饰，唯一没有改变的，就是讴歌最强的那套SH-AWD四驱系统。
而且，值得一提的是，海外版的全新TLX，还配备了2.0T和3.0T两款发动机。尤其是3.0T版本，根据外媒报道，这台发动机很有可能超过390hp，直接对标奥迪S4、奔驰C43等性能车。
结语：对于全新TLX这款车，讴歌上下也都寄予了很高的期望值。包括笔者个人在内，也都非常喜欢这款车。但是，未来这款车到底是否能顺利引入国内。3.0T发动机又能否与中国消费者有缘？我们拭目以待吧。
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