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文/田忠朝
刚刚结束了在大西北环青海湖的电动车挑战赛，我又去了云南丽江试驾奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版，都是在海拔三千多米的高原上进行的体验活动。
让我印象深刻的是，电动车在高原上的动力表现真的很出色，完全无惧高反。那么燃油车呢？真的像大家说的那样会出现严重高反吗？
此次试驾的瑞虎5x高能版，搭载1.5T+9CVT动力组合，发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，比之长安的1.4T、广汽的1.5T，吉利的1.4T，参数基本在同一水平。
当然，实际表现怎么样，最好的办法就是去高原验证一下。丽江地区平均海拔两千多米，而我们试驾的主要场地是在玉龙雪山上，海拔一度超过了3200米。
这样的高度正常人爬山都要喘一喘，而我们的车也是一口气爬上了山顶。想象中瑞虎5x因动力不足，发动机嘶吼的情况并没有出现，这套动力反而给了我们不少惊喜。
印象最深刻的是它的平顺性和静音性，经常让我有种在开电动车的错觉。
9速CVT变速箱模拟换挡非常顺滑，动力输出线性。而采用霍尼韦尔新一代高效涡轮增压部件、集成进气中冷等方式，也造就了这台发动机1750-4000rpm的超广峰扭区间，所以它的低扭表现非常好。
这在高原地区也是有好处的，通过较低的转速就能获得理想的扭矩，同时也能抑制高转噪音。所以即使在爬坡过程中，瑞虎5x发动机也表现的非常安静，像一台中级车。
可以说瑞虎5x这套动力系统调校完全可以媲美大众的1.4T+7DCT，但平顺性更好；而相比缤智的1.5T+CVT，则又安静很多，本田的机器，加速时噪音一直很大。
如果说瑞虎5x动力是我最满意的地方，那么最不满意的可能就是底盘滤震了。从体验来看，尤其在颠簸山路上，瑞虎5x车内感受到的冲击比较生硬，还有优化空间。
但是从整体机械品质来说，瑞虎5x的表现已经超越了我对小型SUV的期待，要好于很多市场同级竞品。
相比直接竞争对手谁更值得买？
瑞虎5x高能版在我们试驾当天才上市，指导价8.99-10.99万元。
这个价格与直接竞争对手广汽传祺GS3、长安CS35 PLUS等基本重合，乍一看没什么吸引力。
但瑞虎5x高能版前10000名可以享受10000元现金优惠，即以7.99-9.99万元的抢鲜价购车，这样一来价格优势就很明显了。
同时广汽传祺GS3、长安CS35 PLUS都是采用7速双离合变速器，瑞虎5x是从6DCT换回9CVT。在普通家用车上，我还是更信赖CVT，特别是奇瑞这台9CVT，集BOSCH、NSK、MPG等世界一流供应商优势和奇瑞最新技术打造，较老款产品传动比范围提升22%，百公里加速性能提升14%，综合油耗降低7%。
另外瑞虎5x发动机提供终身质保，相比广汽传祺GS3、长安CS35 PLUS的3年10万公里质保来说，诚意十足，更能让人放心。
相比合资同级车型有哪些优势？
虽然瑞虎5x在价格上与大众途铠、本田缤智等车型不构成直接竞争关系，但他们的产品定位和受众人群还是高度重合的。
在我看来，除了品牌影响力，瑞虎5x在价格、智能化等科技配置上的优势都十分明显。
瑞虎5x高能版搭载了L2级智能辅助驾驶系统，此外还有全新一代Lion雄狮智云交互系统，从试驾来看体验都非常好，刷出了“聪明”新高度，这些是合资产品给不了的。
最后，总结下来，瑞虎5x的亮点很多：动力足、够平顺性、科技配置丰富，还有无边框后视镜、后排出风口、鼠标式电子挡杆等配置提升逼格。缺点就是，底盘舒适性不足，另外A柱略粗，盲区有点大。
但总体来说瑕不掩瑜，没有硬伤，在8万元小型SUV中，它确实是性价比首选。
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