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谈及曾经的家用车市场，合资车凭借着技术经验上的优势，一直是占据着主导地位。好在国产品牌借着SUV市场红利期的契机，如今也是纷纷崛起。在SUV市场成功后，自主品牌们也并没有丢下轿车市场，吉利、长安等品牌这两年都在大幅度地布局轿车市场，而就在今年，来自上汽通用五菱的新宝骏也是推出了轿跑车型新宝骏RC-5，希望能在轿车市场一展宏图。
那么新时代的自主家轿相较于合资品牌实力表现如何呢？今天咱们就拿两款合资车与新宝骏RC-5进行对比。其中合资车分别为雷凌（185T进取版）以及轩逸（1.6XL CVT悦享版），这两款车型均是国内市场非常热销的合资车型，具有一定的代表性。
（雷凌）
（轩逸）
（新宝骏RC-5）
外观：RC-5明显领先合资
本来并不想循规蹈矩的给大家对比外观，但毕竟这是看脸的时代，如果连颜值都看不上的话，后续的了解和对比好像显得意义就不是很大了。
从大致的颜值来看，雷凌和轩逸经过换代后，明显也开始走起了年轻化的路线，相比老款，视觉冲击感明显加强，但碍于这些品牌始终还是要照顾老一批的用户，在颜值的设计上还是相对保守。但新宝骏RC-5就不一样了，对于一款年轻化的品牌，RC-5有一点为年轻消费者量身打造的意思，星际几何的外观搭配溜背造型，妥妥是时下最受欢迎的轿跑。所以就从颜值层面，抛开合资、自主的观念，新宝骏RC-5在我这个95后眼中，颜值是会比雷凌和轩逸更出色的。
（新宝骏RC-5）
智能科技：雷凌、轩逸被甩"一条街"
（雷凌）
在智能科技方面，丰田雷凌仅配备了一个8英寸中控屏，支持道路救援呼叫、手机互联映射等几大功能，车机体验较为普通，甚至连倒车影像都没有，智能化更是感受不到，整体表现算是一般。
（轩逸）
日产轩逸11.90万的舒享版其实是没有中控液晶屏的，自然也就谈不上啥智能科技了。不过次低配悦享版开始搭载了8英寸的中控液晶屏，搭配整体内饰，科技感好像并不是特别突出，也支持车联网和语音识别，但整体使用感受来看，语音识别并不是特别清晰，且车机反应速度相对较慢，整体体验并不好。
（新宝骏RC-5）
而新宝骏RC-5不仅配备了10.25英寸中控屏，以及7英寸液晶仪表盘，还搭载了全新的新宝骏车联网系统，能够将手机算力赋予车机，运行、反应速度相当于常规车机20倍左右，拥有媲美目前高端手机的反应速度。不仅仅是反应速度快，新宝骏车联网系统还有出色的语音识别能力，并且可以实现无唤醒词交流。不夸张的说，整体智能化程度，帅雷凌和轩逸一条街。
（新宝骏RC-5）
最后，其实大家应该也发现了，今天的对比没有常规的三大件，也没有常规的空间。而是按照目前年轻消费者买车的主要述求：颜值、智能科技来展开。毕竟汽车工业发展到现在，电动汽车已经开始流行，合资与自主品牌在三大件真的没有我们想象的那种差距。而当颜值、智能科技取胜的时候，就已经俘获当代年轻消费者的心。
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