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当下国内疫情基本已去，愿祖国山河无恙，人间“长安”。
来到重庆，试驾网红SUV——长安UNI-T。
说起 长安UNI-T ，所有人都一定会对其全新且大胆的设计造型行注目礼。至于外型设计的官方描写话语，我不想加以引用。再美的语言也替代不了自己的主观审美感受，看着好看、喜欢就行了，无需过多解读它的设计语言是什么。至少在我试驾的一整天中，博得了无数路人的眼球，赢得了足够的赞许。这就足以证明UNI-T的造型设计成功了！
长安汽车 长安UNI-T
报价：
11.39万起
UNI是长安旗下的高端序列，UNI-T则是其首款车型，一款彻头彻尾为年轻人设计的多元化运动型SUV。对于年轻人来说，选车除了外观设计之外，更重要的是智能科技配置以及出色的动力系统。所以长安在UNI-T上下足了功夫，可谓用心良苦。
先说UNI-Life智能交互系统。
In Call车辆远程控制系统，即可远程控制车辆的解闭锁、开后备箱、升降车窗，也可远程启动发动机，开空调及座椅加热，还可远程360度全景影像查看车辆周围环境。此外，手机蓝牙钥匙可替代实体钥匙，通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。
AI主动服务。
可实现上下车专属问候，接听电话自动降低多媒体音量，抽烟监测自动换风，视线亮屏幕，高速下道分心提醒，疲劳提醒，智能语音拍照，分组结伴出行等。最值得一提的是信息时代人人离不开的微信，长安把它集成进了车机，支持全语音交互，只动嘴不动手，即可实现常用功能；方向盘设有专属功能键，方便快捷一键收发信息；手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，无缝衔接，轻松互联。
IACC集成式自适应巡航系统。
延续长安家族先进智能科技，搭载IACC集成式自适应巡航系统，实现L2级自动驾驶，可解放驾驶者的双脚，减轻驾驶负担；路况好时可限时解放双手，实现自动跟车，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全。
再谈动力总成及操控。
UNI-T配备的NE1.5T 高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发..——蓝鲸 NE 动力..，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力..，具备净、劲、静三大强劲优势；最大功率180 马力，在1250-3500rpm的扭矩..可输出高达 300N.m 的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到更低。发动机热效率高达40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b排放，兼顾动力性与节能环保。配上全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，迅捷响应、无感切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。
个人驾控感受方面，UNI-T的这套动力总成是我开过的所有1.5T搭配双离合变速箱的SUV中最为轻快及平顺的。在市区穿梭时动力随叫随到，无论在ECO或NORMAL模式下，都不会让你感到响应迟钝；在SPORT模式下更是呼之欲出，变速箱的换挡逻辑也相当懂你，该降就降、该升则升。欢快的提速感直至时速100公里之后才会有所下降。别说你希望中后段也要有很好的加速度，不好意思，毕竟是1.5T，就别奢望太多了。略有遗憾的是这套变速箱并没有配备手动换挡模式，不能在跑山的过程中锁定在你想要的档位。刹车是个亮点，制动踏板脚感均匀，踩多少有多少，时速100-0的制动距离也足够短，这是让大家可以放开任性驾驶的信心保障。
最后说说操控及底盘的调教。硬件上前麦弗逊后多连杆独立悬挂的配置，已经让UNI-T在这个价位段的SUV中处于上风位置。多段阻尼避震器的使用以及转向角度14.8:1的传动比都会让驾控乐趣有所增加。虽然谈不上如同跑车转向似的指哪打哪般精准，但至少随心所欲，绝不是过份的形容。各类数据的综合标定让UNI-T成为了一辆运动取向的SUV，但美中不足的是行驶中在过减速带或坑洼不平的路面时，车身的跳跃还是过多了些。或许是整车..的因素，底盘的稳定性还是略欠火候，缺少了一份从容感。当然这也是比较苛刻的要求，但本着实话实说的测评原则，还是希望长安在后续车型的开发上有所提升。
既然开着UNI-T这台重庆产的网红新车，自然必须忙里偷闲去打卡重庆的网红美食。在如故·秘密花园（上新街店）饱餐一顿烤肉后再去到如故·秘密花园（黄桷坪店）喝上一杯咖啡，去去油腻。网红之旅，意犹未尽。#UNI-T收藏
先说UNI-Life智能交互系统。
In Call车辆远程控制系统，即可远程控制车辆的解闭锁、开后备箱、升降车窗，也可远程启动发动机，开空调及座椅加热，还可远程360度全景影像查看车辆周围环境。此外，手机蓝牙钥匙可替代实体钥匙，通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等。
AI主动服务。
可实现上下车专属问候，接听电话自动降低多媒体音量，抽烟监测自动换风，视线亮屏幕，高速下道分心提醒，疲劳提醒，智能语音拍照，分组结伴出行等。最值得一提的是信息时代人人离不开的微信，长安把它集成进了车机，支持全语音交互，只动嘴不动手，即可实现常用功能；方向盘设有专属功能键，方便快捷一键收发信息；手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，无缝衔接，轻松互联。
IACC集成式自适应巡航系统。
延续长安家族先进智能科技，搭载IACC集成式自适应巡航系统，实现L2级自动驾驶，可解放驾驶者的双脚，减轻驾驶负担；路况好时可限时解放双手，实现自动跟车，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全。
再谈动力总成及操控。
UNI-T配备的NE1.5T 高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发..——蓝鲸 NE 动力..，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力..，具备净、劲、静三大强劲优势；最大功率180 马力，在1250-3500rpm的扭矩..可输出高达 300N.m 的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到更低。发动机热效率高达40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b排放，兼顾动力性与节能环保。配上全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，迅捷响应、无感切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。
个人驾控感受方面，UNI-T的这套动力总成是我开过的所有1.5T搭配双离合变速箱的SUV中最为轻快及平顺的。在市区穿梭时动力随叫随到，无论在ECO或NORMAL模式下，都不会让你感到响应迟钝；在SPORT模式下更是呼之欲出，变速箱的换挡逻辑也相当懂你，该降就降、该升则升。欢快的提速感直至时速100公里之后才会有所下降。别说你希望中后段也要有很好的加速度，不好意思，毕竟是1.5T，就别奢望太多了。略有遗憾的是这套变速箱并没有配备手动换挡模式，不能在跑山的过程中锁定在你想要的档位。刹车是个亮点，制动踏板脚感均匀，踩多少有多少，时速100-0的制动距离也足够短，这是让大家可以放开任性驾驶的信心保障。
最后说说操控及底盘的调教。硬件上前麦弗逊后多连杆独立悬挂的配置，已经让UNI-T在这个价位段的SUV中处于上风位置。多段阻尼避震器的使用以及转向角度14.8:1的传动比都会让驾控乐趣有所增加。虽然谈不上如同跑车转向似的指哪打哪般精准，但至少随心所欲，绝不是过份的形容。各类数据的综合标定让UNI-T成为了一辆运动取向的SUV，但美中不足的是行驶中在过减速带或坑洼不平的路面时，车身的跳跃还是过多了些。或许是整车..的因素，底盘的稳定性还是略欠火候，缺少了一份从容感。当然这也是比较苛刻的要求，但本着实话实说的测评原则，还是希望长安在后续车型的开发上有所提升。
既然开着UNI-T这台重庆产的网红新车，自然必须忙里偷闲去打卡重庆的网红美食。在如故·秘密花园（上新街店）饱餐一顿烤肉后再去到如故·秘密花园（黄桷坪店）喝上一杯咖啡，去去油腻。网红之旅，意犹未尽。
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