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兰博基尼Huracan EVO RWD后驱版:性价比十足之选

2020-09-08 11:54 投稿人 : bianji 围观 : 161 次 0 评论

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鲨鱼也许是海洋上最残酷的杀手,但它们还是有一些优雅之处。它们是进化的终极掠食者,毫无疑问,是在地球上生存和幸存的最迷人,最神奇的生物之一。兰博基尼Huracan没什么不同,除了它是由人设计的,而且在外观和性能上都是杀手。而且,有趣的是,这款出色的超级跑车的设计灵感来自鲨鱼的头部。

去年当我们驾驶Huracan Evo时,这款出色机器的各个方面都给我们留下了难以置信的印象。它的性能……好吧,我们只能说它已经脱离了这个世界!那么,难怪它赢得了我们的2019年``年度性能车奖''。

兰博基尼Huracan Evo的后轮驱动车型现在是可用阵容中“最实惠”的Huracan,因为它比全轮驱动版便宜。并不是说它的价格便宜,它仍然很贵。

现在,与标准型号相比,Huracan RWD的设计略有不同。前面板进行了一些调整。现在,它具有更大的进气口,一个新的前分配器和一个在后部的新扩散器。所有这些都使这辆意大利超级跑车比以前更加积极地将其粘在道路上。

在内部,它配备了8.4英寸的信息娱乐系统,拥抱臀部的座椅,当然还有漂亮的运动型方向盘。您确实感觉自己正坐在适当的驾驶舱内。

发动机启动开关位于红色闩锁下方,您可以用它以喷气战斗机的形式提起,然后再启动发动机。当您确实按下该按钮时,您将召唤近600匹马。刚启动引擎会动摇您的感官。5.2升自然吸气V10发动机的动力输出略低,这使该车在RWD规格下更易于管理。现在,我们真的无法完全发挥汽车的潜力,因为我们只在城市内开车,但是尽管如此,我们在汽车上度过的每一分钟都是快乐,兴奋,期待和纯正的聚宝盆–关于兰博基尼可以说的话。

在城市行驶时,由于其极其坚固的悬架设置,我们可以感觉到道路的各个轮廓。赛车即使在最小的鹅卵石上也确实会摇晃,但是,即使在城市拥挤的街道上,它也令人难以置信地易于操控。令我们惊讶的是,即使在极低的行驶速度下,驾驶室实际上也感觉非常舒适。不要误会我的意思,我值得信赖的本田爵士比这更舒服。我只是想说婴儿Lambo一点也不坏。汽车的前部也可以略微抬起,这对减速器很有好处-这是印度道路上的主要要求。

我们当时以Strada模式行驶,但是当我们撞到Sea Link并将汽车置于Corsa模式时,悬架弯折,转向变硬,并且排气音变得更加突出。我对这款车的爆发力只有一点点了解,它可以在3.3秒内从0到100 km / h飞驰。

不出所料,运动型变速箱准时并提供了精确的换档。该车还配备了一个新的动力牵引力控制单元,以确保传递到后轮的所有动力不会引起不必要的车轮打滑。

顺带一提,一场倾盆大雨在行驶过程中将我们困住了,但在湿滑的道路上,汽车在剧烈加速的情况下仍然保持镇定。

关于汽车的性能,我们没有太多可说的了,因为我们没有机会获得接近其潜力极限的任何东西。但是,我们可以说的是兰博基尼是一个诱人的选择。从设计和座舱到引擎和驾驶体验,所有相关内容都吸引了您的注意力。汽车中的每一秒钟都是对满足感官的锻炼。它可能不是为碰碰车而建造的,但是即使在这种情况下,它也能提供适当的兰博基尼体验。

兰博基尼Huracan EVO RWD

引擎: 5,204cc / V10 /直接喷射

燃油: 汽油

变速箱: 7速DCT /全轮驱动

功率: 602bhp @ 8,000rpm

扭矩: 560Nm @ 6,500rpm

加速: 0-100公里/小时– 3.3秒

评论:令人兴奋的性能让每个人都喜欢,而纯粹主义者会因为RWD而更加喜欢它。

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