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全新奔驰S级亮相,Ta是否还能当豪华一哥?

2020-09-08 18:57 投稿人 : bianji 围观 : 134 次 0 评论

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奔驰,宝马,奥迪,是德国汽车的三个高端品牌,他们之间的明争暗斗就从未停止过。但在中国市场,曾几何时,奔驰被奥迪打的落花流水,在奥迪A6L一车难求,Q5加价等车的时候,奔驰S级却尴尬的说不出话来,不但销量不高,甚至连成交价格都不如高配A6L。后来的奔驰逐渐找到了中国市场的规律,打了漂亮的翻身仗。而作为奔驰的旗舰车型——奔驰S级,一直是品牌里的标杆,它的设计元素直接影响家族里的其他车型,毕竟当一个E级车主被说车像S级的时候,心中还是美滋滋的。2020年9月2日,全新一代奔驰S级正式发布,自发布以来就争议不断。那么我们就来看看这一台顶级旗舰到底有何亮点吧!

此次全新奔驰S级外观设计以“感性·纯粹”作为设计理念,前脸的变化非常明显。虽然依旧采用了盾形的格栅设计,但是开口更大,相对于原来稳重大气,新车型的设计更为大胆,配合上AMG的运动风格前杠,冲击感更强。全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章,极富辨识度。关于功能方面,奔驰也要对“灯厂”奥迪发起挑战了,此次奔驰S配备的大灯被称作智能数字大灯,三个强大的LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导,造就全车超过260万像素的照明分辨率。毫不夸张的说,这样的分辨率下,如果在奔驰S级前面放一块幕布,就可以演动画片了。高度精确与清晰的光线分布,带来的是行车安全的提升。

后方设计呼应前部,也是最具争议的,水平延展的双段式尾灯呈倒三角形,边角尖锐犀利,作为一款顶级的行政车型,直接硬朗的线条还是不多见的,这样的设计年轻感增加了,但是缺少了一些沉稳和大气。我们印象中S级的车主的年龄应该是多少?50岁还是60岁?根据奔驰大数据显示,奔驰S级车主的平均年龄在40岁左右,因此奔驰这样的设计,想来也是为了迎合越来越年轻的车主吧!

侧面看,全新奔驰S级的身材比例还是很好的,风阻也低至0.22,毕竟3m多的轴距设计起来还是得心应手的,全新奔驰S级轿车的轴距较前代车型增加51mm,达到3,216mm。同级最佳。不仅如此,全新奔驰S级轿车的车身尺寸全面升级,三围数据均有所增加,但是整体感觉还是有些年轻,这种感觉甚至能让我想到奔驰C级,如果说运动和年轻感对于C级车是优点,放在D级车上就是不那么恰当了,这种感觉就好像平时西装革履的稳重老板,一天突然穿了年轻的时装,稍显幼稚了。但隐藏式车门把手的设计还是很赞的,在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时,门把手自动伸出,感觉十分尊贵优雅,我个人觉得这种细微处的仪式感更能打动人。

奔驰在内饰豪华感的渲染方面可以说无人能出其右,大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映,凭借主动式环境氛围灯,全新奔驰S级首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源,照明效果较过去明亮10倍,带来流光溢彩的视觉效果。此外,主动式环境氛围灯还可结合智能驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能,提供相应的视觉提醒。非常有趣的是,此次奔驰换下了它口碑好到炸裂的双联屏,取而代之的是全新的悬浮屏设计,这个内饰看起来有点儿眼熟?没错,是不是非常像特斯拉和国产的造车新势力?细品好像还有比亚迪和北汽的影子,不得不说在大尺寸竖屏加触控的趋势下,奔驰也不得不做了妥协。当然奔驰也能做到更好。全液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸,具备“裸眼3D效果”。还会根据驾驶者头部位置精确调整。竖向设计的中控液晶显示屏尺寸为12.8英寸,采用了OLED技术,屏显效果出众。新车还增加了包含面部识别、指纹识别、手势识别和“独行语音助理”的MBUX智能娱乐系统,功能很强大。

视听方面,Burmester高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器(置于座椅靠背处),可将振动按摩与声音的共振传输相结合,并且每个座椅的律动强度可单独调节,感官享受极佳,另外在首次在量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫,进一步降低噪声与抑制振动,保持了车内的静谧舒适。

新一代奔驰S级轿车的亮点还在于,在特定行驶场景下可实现L3级别的自动驾驶;创新的智能魔术车身控制系统以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况,不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度,还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度,从而将平稳舒适的驾乘感受提升至全新境界;预防性安全系统(PRE-SAFE)侧碰保护功能可以在车辆面临严重侧面碰撞危险时在0.1秒内把车身抬高最多80毫米,从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架;后轮主动转向系统,通过前后轮同向或反向转动,实现高速行驶更加平稳,低速转弯更加便捷的效果。其实这些功能在也并不算新鲜,在2017年奥迪公布第四代A8L时,就包含类似的功能,但这些功能都集成在自动驾驶模块内,由于国内政策法规的限制,自动驾驶功能在国内并未开放,所以,奔驰的相关功能在国内能否跟大家见面,也还是一个未知数。

动力方面,目前已知的是全新S级搭载了3.0T L6和4.0T V8涡轮增压发动机,并匹配48V轻混系统,最大功率435Ps。未来,全新奔驰S级还将会推出插电混动版车型,纯电续航里程大约在100公里左右。

作为“汽车发明者”的得意之作,每次奔驰S级都会引领一个时代的潮流,如果偏要问奔驰S级哪一代车型令人印象深刻,那么答案永远是上一代车型,但是人们也总是边吐槽,边购买,此次发布的全新奔驰S级的“真香定律”能否降临,还需要市场给出答案。

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