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没有超跑的宝马造不出性能车?面对AMG GT,宝马派它来挑战

2020-09-08 18:58 投稿人 : bianji 围观 : 106 次 0 评论

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很多车迷抱怨宝马一直没有推出真正的超跑,动力最强也只是M5/6这个级别,虽然速度也不慢,全力跑也能达到300Km/h,但是轿车化的外观看起来难免还是有点过于商务。或许是看着奔驰的AMG GT系列在跑车圈里混得风生水起,宝马也有点眼红了,于是就推出了性能最强的M8 Comptition。

原本的M8性能已经达到了超跑动力的起步水准,但是宝马显然不会就此满足,更暴躁的动力和特别轻量化的外观套件让M8 Comptition离超跑更进了一步。

宝马对于性能车有着自己的理解

既然是基于M8,外观肯定不会有大刀阔斧的改动,但也绝不是普普通通的装饰件那么简单。在M8 Comptition上你能见到的所有黑色部件都是碳纤维,包括黑色的前双肾格栅,标志性的牛耳后视镜和尾部的小尾翼。

M8 Comptition最美的视角就是从后方45°去看,魁梧的后包围力量感十足,尾部的设计分为好几层,从尾翼到细长的尾灯再到下方的扩散器,悬浮式的长勺形尾灯也是在这一代的宝马新车型上首次应用,点亮效果十分出众。

环顾M8 Comptition一周,你可以充分感知到宝马对于大型GT 跑车的深刻理解,澎湃的动力和肌肉感的外观设计,看起来似乎总有距离感,但是又要比那些大几百万的超跑更亲民。

眼花缭乱的275/35 R20多辐式Comptition轮毂,闪着浓重金属光泽的高性能6活塞卡钳里夹着碳纤维的制动盘,不论是制动距离还是刹车脚感都是一流。内饰高配3系?

乍一看内饰好像与高配的3系差别不是很大,但如果仔细去看,不论是做工还是用料都要比3系好上N个档次,打孔的真皮带菱形格座椅坐上去舒适度非常好,在激烈操作时包裹性也是非常不错的。另外,整个M8 Comptition的车顶都用Alcantara覆盖,触感极其丝滑。

在换挡区域,为了突出极致的性能风,M8 Comptition用碳纤维的面板取代了普通M8上的黑色钢琴烤漆,好处就是不留指纹,还能在细微之处为轻量化做出贡献。

626匹的动力,3.3秒的破百时间

M8 C上这台4.4T V8双涡轮增压发动机可以输出626匹最大马力,匹配的ZF 8AT,全新的MxDrive四驱系统可以在四驱与两驱之间自由切换,不论是刷圈还是漂移,M8 Comptition都可以完美胜任。写在最后

看到这里,M8 Comptition与奔驰AMG GT的差别貌似也只有体现在外观上了,或许是宝马和奔驰对于性能车的外观有着自己独到的理解,又或许是宝马已经很久没有涉足超跑领域,更多的精力还是放在了对自家M Power的强化上。

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