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你会修你的车吗？
伊斯特伍德有部电影《骡子》，里面有句台词出现好几遍："你们这一代人，放下了手机就什么也不会干了"。
电影里"你们这代人"说的就是我们这代人，电影有些夸张，但事实也大致不差，因为我曾见过身边有人买车多年，换次雨刮片还再要去4S店的。
可见动手能力对于我们这代人有多么欠缺，其实也不只是动手能力的问题，而是很多人对自己的车根本也谈不上有多少了解。我敢打赌大部分车主掀开自己车头的引擎盖，都不知道什么是什么。
在这种情况下，沃尔沃的车主技师养成活动就变得特别有趣了，三天的车主技师..不仅增加车主自己的动手能力，还能汲取很多汽车维修知识。
车主技师..内容由易到难主要围绕三点，例如首先是常规保养和检查。
常规保养和检查是很多车主都必须要接触到的环节，因为车辆到达一定的行驶里程以及使用时间，必然需要更换机油、制动液、空滤等等，平常你去4S店做车辆保养包含的也是这些项目。
在沃尔沃的车主技师..中，车主会亲自参与车辆保养的全流程操作。其中会用到一个VIDA系统，这是沃尔沃汽车专用的售后信息及诊断系统，通过VIDA可以读取车辆状态，并通过大数据来诊断车辆的一些问题，非常高效。
只是有一点，你只能在专业的维修机构用到它，如果权限可以下放到车主的话，那估计很多小的维修保养车主自己在家也就能做了。
不过在这项环节中，还会了解到沃尔沃强大的双效空气净化系统（AAC），这项技术刚刚在北美获得专利认证，它厉害之处在于它的直径过滤颗粒达到了0.3微米，最高甚至达到0.1微米。
我们常说过滤PM2.5有害气体，但在沃尔沃上，通过物理阻拦以及静电吸附两种手段，后者主要针对更细小的颗粒物，可以做到阻挡PM0.1，而这项技术目前车企中只有沃尔沃在用。
但话说回来，通过换一个复合活性碳空调滤芯的过程，..技师可以有这么多知识点介绍。看来沃尔沃把车主聚在一起做..，技师养成只是一方面，通过车辆的拆解，悄悄的让车主get到自己这钱花的值不值恐怕才是主要目的吧。
这里也要悄悄提示一下，很多原厂零部件比如空滤如果不是通过正规渠道完成保养更换，其实的确也是达不到原厂效果的。
而在入门的常规保养和检查之外，还有进阶版的常见故障诊断和维修和复杂故障诊断和维修。
在这两个阶段里，车主能学习到的知识会更多，比如对刹车系统和悬架系统的检测和维修，以及涉及到发动机的复杂故障诊断维修。
很多车主应该有过更换刹车盘或轮胎的经历，不过并不是每一位车主都知道包括刹车盘、轮胎、制动液等等在内的损耗件什么时机是需要更换或保养的。对于部分车主来说，能亲自动手参与到检测、维修的环节里来，其实也是难得的涨知识的好机会。
如果能学习到一些不出家门就可以自己检测维修的技术那就更赚了，毕竟后期修车昂贵即便对二线豪华品牌来说也是难言之痛。
后期修车昂贵主要是两点，一是零件费用贵，二是维修工时费贵。但如今对于沃尔沃来说，零件费用贵或许也将成为过去式了。沃尔沃最近发布了全新的品牌售后服务理念，包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等六大服务。
其中有一个关键的信息是零部件终身质保政策，客户自费在授权经销商购买并安装的原厂零件，在车主不变更的情况下可以享受零件终身保修。
其实意思就是你只要在正规4S店维修过一次，更换过一次原厂零配件，那么以后这个零部件在非意外情况下再出问题都免费给你换，对车主来说这也是一个好消息。
在刚刚过去的7月份，沃尔沃全球销量达62,291辆，其中中国市场7月份销量为14,410辆，同比增长了14%。销量的增长少不了与品牌与用户之间的沟通，而像车主技师..这样不仅培养用户动手能力，也能增长汽车知识的活动，也希望可以多一些。
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