你能听到我的心吗吻戏 新娘18岁百度影音 僵尸叔叔3gp下载 西西农牧偷匪 大姐姐你摸摸看
“最后出场的一定是大佬”。在竞争对手宝马7系、奥迪A8均已完成换代之后，北京时间9月2日20点，戴姆勒股份公司董事会主席康林松亲自发布揭晓全新一代奔驰S级全球首发仪式。
奔驰S级，璀璨的星徽，豪华车的标杆，拥有牢不可破的江湖地位。在全新一代奔驰S级发布前，江湖中对这款新车的豪华并没有任何悬念，最大猜想是：“汽车的发明者如何再次发明汽车”。换句话来说就是:“论豪华奔驰已经没有对手，第11代奔驰S级最大的对手其实就是自己——上一代奔驰S级”。
因为第10代奔驰S级（代号W222）太成功了，尤其是在中国市场。2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。去年，S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。
如何打败将豪华做到几乎极致的上一代奔驰S级，是全新一代奔驰S级最大的课题。
1
外观：最年轻的一代S级
每一代奔驰S级在外观的塑造上都堪称完美。所不同者，在于时代赋予的特色。
在第11代奔驰S级（代号W223，以下简称新S级）身上，我们看到的是一个更年轻的奔驰S级。这也是时代赋予的特色：S级的车主越来越年轻，在奔驰S级轿车全球最大的市场中国，其客户平均年龄仅40岁。
新S级全新一代家族式语言的加入，让整体设计年轻了不少。结合当下主流的设计方向，整体更趋于扁平化。当你驻足在新S级身旁，那种扑面而来的强大气场和奢华感令人欲罢不能，尤其是侧面个人认为是最优美的角度，诠释了一台豪华车该有的优雅和流畅美感。
新S级轿车拥有比前代作品更修长、宽大的车身，轴距达到了3216毫米的同级最长。车身长度为5289毫米（较前代车型+34毫米）；宽度为1921毫米（+22毫米）；高度为1503毫米（+12毫米）。
前脸盾牌型前进气格栅的面积增大，外边缘线条则更为圆润，镀铬进气格栅气势十足，全新设计的标志性日间行车灯如三枚徽章般引人注目，令设计极富辨识度。尾部水平延展的双段式尾灯构造精美，内部点缀着有如星空钻石般的LED光源，点亮时更伴有动画效果，流露出一种动感之美。
在行云流水般流畅的雪茄形车身侧面，首次采用了流行的可伸缩的隐藏式车门把手，当驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出。新S级的风阻系数低至0.22，这也使其在美感突出的同时，空气动力性能也越发出众。
2
内饰：科技与豪华的完美融合
在营造内饰豪华感的功力上，如果奔驰认第二，恐怕就没有人敢认第一了。
对于新S级，一如既往地展示出了在旗舰车型上奔驰的功力。不同的是，新S级比起上一代作品更突出了科技的融合。
比如，新S级采用了垂瀑式中央触控屏，这款屏幕从中控台纵向延伸，从而让中央控制台减少了27个物理按键。内饰的设计灵感来源于豪华游艇，环绕式座舱空间由大面积的皮饰仪表板和中控台包裹营造而出，犹如贵宾厅般的豪华空间。
“开宝马坐奔驰”，新S级的座椅再一次证明了自己的强大！首先外观上，座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，采用缝制工艺凸显了皮革的质感，并与深色内饰形成了空间的错落感。其次，新奔驰S级座椅科技感十足，拥有座椅ADAPT功能，比如输入身高，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。最后，座椅还提供了其他舒适功能，如经过打孔处理并配备耳畔音响功能，此外座椅头枕还首次提供了加热功能。
新S级的主动式环境氛围灯也显得相当智能，不仅能通过语音识别开启适宜的车内氛围照明，还被整合于驾驶辅助系统之中，以不同的色泽强化警示功能。比如你下车开车门的时候，如果后面有来车，氛围灯会变成红色。
从新S级的内饰设计中，我们不难看出新S级不是传统意义上的豪华，而是呈现出一种数字化式的豪华。
3
黑科技：刷新了大型豪华车的标准
从发布会透露出的消息看，新S级最大的亮点已经不是豪华，而是智能科技。
简单说来，新S级的科技非常强大，很多都是行业内首次得以运用，堪称黑科技。其主要实现目的有两个：一是尊享，二是安全。
在尊享方面，新S级拥有如下功能：
●裸眼3D系统
新S级车在前排大屏内植入了裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果。该系统利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，并分析出观看者在不同位置的不同透视效果，经过系统算法来实现不同位置下不同的像素组合，达到一种肉眼可感知的裸眼3D效果。
●MBUX Interior Assist
全新的车机系统MBUX中还集成了MBUX Interior Assist，可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。可以实现的功能包括：
通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来做到这些，并可以响应相应的车辆功能；如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯。
甚至驾驶员仅需用眼睛盯住外后视镜就足以对其进行调节，而不必手动操作。同时该系统还可识别手部动作，驾驶员或乘客可以无接触地打开天窗以及控制屏幕功能。
在安全驾驶方面，奔驰新S级则提供了更多的黑科技：
●抬头显示（AR-HUD）
抬头显示虽然不是太新鲜的科技，但新S级把这一功能玩到了无比强大：
首先，其显示面积巨大，相当于77英寸的显示器。其次，该系统虽然也会像市面上大多数抬头显示系统那样，支持显示速度、导航、车道保持等信息，但在开启主动距离辅助Distronic功能后，其可根据实时的路面情况，进行路面动态指示。辅助图像可以显示出10米远的距离，驾驶者可以清晰、方便地借助这个平视显示系统驾驶车辆，再用担心走错车道、开错道路。
●预碰撞系统
这套车身控制系统可通过立体摄像头检测到即将有碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2mm，利用全车最坚固的车身门槛部位来抵抗冲击，从而最大程度地减少因撞击受到的损坏，提升了车内乘客的安全。
●后桥转向系统
新S级车提供了两种不同版本的后桥转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度。当车身宽大的新S级行驶在狭窄区域时，后轮转向系统可以反向扭转角度，让新S级的转弯半径大幅缩小，可减小到11m以下，达到了紧凑级轿车的标准，大大提高了车身的灵活性，减少了车身擦挂的可能。
●魔术车身控制系统
全新奔驰S级搭载了一套与GLS同款的空气悬架的E-Active车身控制系统。这套E-Active车身控制系统是源自全新GLS上相同的液压气动空气悬架，这是首次运用在轿车上，通过在每个避震器上设有一个可调节的阀门和一个液压储能器，利用马达/泵单元迫使液压油移动，造成减震器内的压差，使汽车从一边倾斜到另一边，以补偿转弯时的G值，以及在需要时上下摆动。
●后排座椅安全气囊
新S级还带来了全球独创的后排安全气囊。与通常所见的后排侧气囊不同，这是预防后排正面碰撞的。后排安全气囊打开后的样子类似于一个背包。这个气囊本身并没有压缩空气，当车辆遭遇严重碰撞时，形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开，并通过享有专利的气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀。奔驰表示，这与之前的安全气囊的概念完全不同，从而为后座乘客设定新的安全标准。
写在最后
什么？忘了介绍动力？奔驰车主很在乎动力吗？
在动力方面，新S级全系将搭载直列六缸引擎，汽油车型是3.0升直列六缸引擎，柴油车型是2.9升涡轮增压引擎，两种引擎均有EQ Boost轻混技术加持，并标配4Matic全轮驱动。0-100公里/小时加速最快车型是S500，只要4.9秒，最慢车型是S350d，需要6.4秒，全部车型均电子限制250公里/小时。
实际上，对于动力奔驰S级这次的发布会也只寥寥数句话一言带过。奔驰当然不缺动力，但不会宣扬；奔驰当然也不缺豪华，如今也不大宣扬了。从这次新S级发布会上，我似乎看到新的趋势：论豪华奔驰已经独孤求败，如今要站在智能汽车之巅了。
fbdisk怎么用 我爱尹珊珊 99sel 奥菲尔之罪歌曲 运盛实业停牌原因
相关资讯
