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在两厢车并不吃香的中国市场上，还能活跃在市场中的两厢车并不多，合资品牌中除了大众高尔夫、POLO、奥迪A3、本田思域、本田飞度、YARiS L 致炫、威驰FS、福特福克斯以及日产骐达等寥寥几款车型外，两厢车在国内市场基本销声匿迹了。而这几款车型中，销量表现尚可的车型更是屈指可数，其中日产骐达算是销量表现最佳的车型之一，去年骐达销量累计已超过150万辆。
上市15年来，东风日产骐达历经4次突破。从第1代“新一代炫动轿车”开创国内两厢市场风潮；到第2代“高品质动感两厢车”，凭借2700mm超长轴距引爆市场；再到第3代“新生代动感两厢”配备完善主动安全科技；以及第4次突破，全面升级科技系统，成就“智能品质两厢车”。骐达可以算是两厢车中的“模范常青树”，作为东风日产最重要的两厢车型，骐达为满足年轻用户日益增长的智能化、时尚化需求推出2021款车型，新车在秉承骐达车型一以贯之的宽适空间、安全科技、超低油耗的传统优势基础上，融入双色车身设计以及年轻人喜欢的全新智联科技，以迎合年轻消费群体的需求。
骐达一直传递着自信、勇敢、脚踏实地、不畏挑战的态度，倡导阳光、积极、鲜活向上的主张，并且希望每一位热爱生活的年轻人都可以表达自我追求，活出生活范！为此，厂家于8月26日在风景秀丽的浙江·莫干山举行了一项一场以“鲜活向上”为主题的“达人三项”挑战赛，伴随着2021款骐达的“模范新生”，这一届的挑战赛更是比往年增加了难度，注入更多激情、自信与时尚元素，创新融入耐力跑、攀岩、高空探索、射箭等年轻人喜爱的项目，让比赛更具挑战性和趣味性的同时，也进一步丰富了骐达对多元生活美学的注解。
当然，除了耐力跑、攀岩、高空探索“达人三项”挑战外，重头戏的节油赛依旧由骐达完成，参赛选手需要驾驶骐达，50余公里的开放道路，涵盖交通繁忙的城市道路、蜿蜒曲折的景区山路，以及行驶通畅的国道等，真实地还原了消费者的日常驾驶条件，最终第一名的选手创造出百公里4.2L的优异成绩。作为一款1.6L发动机的紧凑级轿车，4升出头的百公里油耗表现足以让所有人满意了。
2021款骐达搭载的动力总成是日产成熟的HR 16发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，通过DIS燃油双喷射技术，配合双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制系统，在提升动力响应性的同时，还有效降低燃油消耗，做到了动力与燃油经济性的平衡。变速箱方面，匹配的是5速手动或CVT变速箱。
作为两厢家用车的代表车型，为迎合市场，2021款骐达在外观与配置上进行了相应的升级。外观方面，虽然新车依旧延续老款车型的造型设计，但车身细节上做了细微的调整，包括新增16寸旋涡式铝合金轮圈、鲨鱼鳍天线、黑漆车门后视镜、LED日间行车灯以及铝合金门把手；最关键的，2021款车型还采用是双色车身设计，新增红黑/白黑车身外观、橙色新车色；虽然谈不上太大变动，但好歹外观看上去年轻化一些。并且，在内饰的配色上，新车同样做了一些小升级，增加了紫黑双色内饰提供选择。
内饰方面，不出所料的保留了老款车型的整体设计，值得一提的是骐达拥有日产独有的Multi-Layer人体工学零重力座椅，由外到内采用三层缓冲材质设计，有效吸收振动，舒适度一直有口皆碑。再加上2700mm超长轴距带来的宽裕空间，骐达一直是舒适的以及实用性极高的两厢车之一。
新车配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。特别是在安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。对于一款售价仅为9.99-13.59万元的日系车型来说，性价比确实不低。
2021款骐达不仅售价亲民，目前终端市场中全系车型还有1.1万元的优惠幅度，今天我们为大家分析一下哪款车型性价比最高。
2021款 1.6L 手动乐动版
推荐指数：★
虽然指导价仅为9.99万元，但作为入门车型的手动乐动版配置确实有些寒酸，不仅是全系唯一一款没有天窗的车型，且倒车雷达\影像也不匹配，多媒体配置也仅仅提供USB以及AUX接口，大灯光源为卤素灯，最不能接受的是居然采用钢制轮毂（全系唯一），确实拿不出手。值得肯定的是，该车匹配了PM2.5过滤装置以及速度感应式雨刷，同时车窗还具备防夹手功能，有些出人意料。总得来说，虽然手动乐动版价格不高，但考虑到配置以及手动变速箱的原因，这款车不太值得推荐。
2021款 1.6L CVT酷动版
推荐指数：★★★
比起最低配的手动乐动版，CVT酷动版多了前排侧气帘、后驻车雷达、发动机启停技术、电动天窗、LED日间行车灯等配置，均为实用配置。当然，两车最大的差异在变速箱上，CVT变速箱无疑比手动变速箱更有吸引力，两车相差1.4万元还算说得过去，如果对车联网没有硬性要求的消费者倒是可以考虑CVT酷动版。
2021款 1.6L CVT智行版
推荐指数：★★★★★
最值得推荐的车型为CVT智行版，作为次顶配车型，其丰富的配置足以满足大多数人的需求。在主被动安全配置上也做得足够出色，出现了前后头部气帘；同时LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车也一应俱全；安全性值得肯定。除此以外，还多了CTA倒车车侧预警系统、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入\启动功能、远程启动功能、内置行车记录仪、8英寸的中控屏、导航、语音识别控制系统、车联网等配置，并且近光灯也升级为LED光源，同时还带自动头灯功能；后排出风口也出现在CVT智行版车型上，总而言之，与CVT酷动版相比，次顶配的CVT智行版仅贵了1万元。这些配置差异可谓物超所值。
2021款 1.6L CVT智尊版
推荐指数：★
相比之下，作为顶配的CVT智尊版性价比就逊色很多了，1.2万的差价，仅比次顶配的CVT智行版多了前排座椅加热、自动分区空调以及后视镜加热功能，而CVT智行版的仿皮座椅也升级为真皮座椅，基本都是舒适性配置。想想这1.2万的付出，实在缺乏吸引力了。
骐达一直是细分市场的销量“常青树”，这款车从进入国内市场以来，就被贴上了实用、省油、空间大、舒适和耐用的标签，这都是家用车的褒奖。如今2021款车型在年轻化、智能化方面不断深化，再加上终端市场普遍有1万出头的优惠，使得这款车性价比尤为突出，就像经济适用男一样，虽然谈不上有多么突出且吸引人的亮点，但也绝对挑不出明显的槽点。
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