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自古以来，鱼和熊掌不可兼得几乎成为定理。在越野座驾上，这句话更是被体现得淋漓尽致，硬派越野和城市SUV，一个通过性满分，舒适度饱受诟病，另一个通过性不足，舒适度遥遥领先，让不少越野迷深感遗憾：谁不想要拥有舒适的长途越野体验呢？
看准这一点，以豪华著称的自主头部品牌WEY进击越野领域，推出了坦克300，一亮相就引起越野迷疯狂期待，那么，它的实力到底怎么样呢？根据已释出的信息，我们可以对比一番。
越野通过性一流，专业配置天秀
首先从越野通过性方面来说，坦克300搭载非承载式车身，长时间穿越恶劣地形也不用担心车架变形，有效保证了车辆的通过性和稳定性。从这点来看，坦克300比之同期复出，取消非承载式车身的路虎
卫士(参数|图片)来说，更受越野迷肯定。
但这并不是
坦克300(参数|图片)的全部实力，它最吸引越野迷的一点还在于一应俱全的专业越野配置。根据我了解到的消息，坦克300搭载三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野神器，其中三把锁有“没有它达到不了的地方”之名，坦克转弯脱胎于坦克的原地掉头功能，蠕行模式被称为新手必备神器，可自行控制车辆扭矩、速度，无论其中哪一个拎出来，都能圈粉一大波越野迷。
而以上越野配置也大多出现在百万级越野车型上。以三把锁为例，我们可以在奔驰大G上看到，却只能在牧马人的高配版上看到，同级的普拉多更是并未搭载，令人唏嘘。
舒适度一探深浅，豪华内饰太圈粉
通过性方面，坦克300达到一流水准，但是，它的舒适性表现又如何呢？根据其最近释出的内饰信息，我们可一探深浅。
看向其内饰，12.3英寸的双联屏引入眼帘，科技感满分，完全不输城市SUV。并且，这块豪华智能屏，除了拥有平常车型搭载的音乐、时间、天气功能之外，还配备了远程控制和更多日常服务，提高我们的使用便利性。值得一提的是，其还能够显示海拔、气压等诸多信息，让我们在户外时，能够迅速判定所处地方的状况，对可能遭遇的危险作出应对。
除了双联屏之外，坦克300还搭载了哈曼旗下的Infinity品牌音响，同时应用了QuantumLogic环绕声系统，能够给我们带来身临其境的现场live体验，属实令人想要开它听着摇滚，奔向公路尽头。
那么，相较于城市SUV来说，坦克300到底处于第几层？我们不妨对比一下深受大众认可的明星车型——27万+的大众
途观L(参数|图片)高配版。其9.2英寸中控屏已及格，但相较于坦克300的12.3英寸双联屏，不免相形见绌。音响方面，途观L高配旗舰用丹拿音响。这样看来，就豪华科技感而言，坦克300比城市SUV还更胜一筹。
总而言之，坦克300不管是越野通过性，还是驾乘舒适度，水准都直追奔驰大G，非承载式车身和百万级专业越野配置的搭载，让牧马人和普拉多都有所不及，内饰也将豪华属性贯彻到底，12.3英寸的双联屏和豪华哈曼音响，轻松领先城市SUV。而面对这样鱼和熊掌兼得的坦克300，不知道你是不是也跟我一样开始期待它的上市了呢？
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